Stereophotography's motorcycle blog 立體攝影的機車評論

說到煞車技巧之前 先聊聊煞車在摩托車行駛上有什麼作用好了 煞車當然顧名思義就是加諸在車輪上 讓車停下來的力量 但是除了前後輪上有裝煞車 引擎裡也有一個煞車 只要收油的時候就會起作用讓車子減速 而引擎煞車在山道行駛的重要性可能超乎你的想像 二輪車輛在直線運行的時候需要推力讓車子不斷往前 但是在轉彎時可以注意一下 我們逆操舵開始傾倒的時候 車輛是呈現收油減速狀態 因為二輪車輛正在進行頃倒迴旋的時候 減速會讓迴旋的半徑變小 加速會讓迴旋半徑變大 所以在彎中 油門所操控的加速與減速 正是我們能夠順利過彎 或者做路徑上調整的主要方法 所以在山道上你所需要進行的煞車操作 除了在進彎前 運用煞車或檔煞充分的進行減速以順利入彎 進彎傾倒之後你的加減速都是由油門和煞車的牽引力來控制的 進階的煞車技巧甚至要求在直線上進行重煞減速後 煞車不能馬上放開 要帶著一點煞車輔助入彎減速以加快傾倒速度 當然 就像很多人常常講的 在山道上進行運動騎乘因為常常需要重度煞車 以及跑車仿賽重心都已經相當程度的往前輪移動 所以現代的跑車通常有一個幾乎沒有作用的後煞車 但是就算這樣 重煞時也已經會造成彈跳 而且在彎道中如果後輪側滑踩後煞幾乎都是Highside收場  我是建議盡可能要養成在良好路面跑山少用後煞的習慣 至於什麼時候要多用後煞 就下次再說好了

佳節將至 很多人都有挑選禮物的困擾 而送機車族的禮物更讓人迷惑了 到底機車族想要收到的禮物是什麼 我們把這個主題分眾分交情來探討看看 ◎女送男 曖昧中 - 復古皮手套 就送個帥氣的機車復古皮手套 搭配帥帥的皮衣 狀態顯示為將來可以一起出遊 ◎女送男 想終結曖昧 - 酷炫滑衣 那就送滑衣吧 順便叫他試穿看看 那麼今晚不用出門就可以騎到車子^//////^ ◎女送男 沒興趣 - 後座包 送個後座包 順便嘲笑他兩句"反正你也用不著" "後座那麼大剛好可以放個包包"之類的 ◎男送男 你開玩笑嗎 ◎送給長官 - 精緻原廠精品 精緻的品牌鑰匙圈 或品牌棒球帽等等 人上了年紀最假掰 你的錢多不過他 虛榮心也是 可是如果是騎兩陽就別送了 不要說我沒提醒你 ◎送給晚輩 - 送禮卷或折現吧 如果不想送車 就送禮卷吧 沒錢出門還能拿去加個油 希望對你有點幫助

SV650回來了 去除掉SFV為賦新詞的塗塗抹抹 SV650A用最精簡的車架 油箱 座椅 輪胎 加上圓形大燈 回歸最原始的初衷  等一下 這台車好像在哪看過  以上是Ducati Monster 800 以上是新的SV650A 兩台車是不是很像 真正的從骨子裡像出來 尤其是在W型編織鋼管車架的老獸紛紛停產後 這台的出現似乎是在宣告說義大利你自己不要的東西 在我這可保留的好好的 尤其還增加了"輕鬆啟動裝置" 以及 "低轉小幫手" 把老獸難發易熄火的問題一次解決 一整個原汁原味(?)的義大利經典就在我這的概念 而且再也不會綠燈熄火 或把啟動馬達燒壞 當然各種義式浪漫神話也就此拋諸腦後 就算貼上DUCATI的LOGO 也完全沒有任何違和感 總之SUZUKI從TL1000S以來似乎相當著迷編織車架與V型雙缸的配置 而在16年後終於驗明正身 S牌就是愛這味 要看消費者愛不愛了

目前看來GGR的強大動力 與標配複合胎的節能導向可能發生後輪打滑的問題 雖然換胎可能解決類似問題卻會喪失結能的功能 目前各國機車廠紛紛下放TCS系統到市售車中 如果GGR可以用韌體昇級的方式在打滑發生時介入抑制動力才可能解決相關問題 不過不知道他們的ECU有沒有這種功能就是了

在1980到90年代 日本在二輪技術與賽事上有著飛越性的突破CBR VFR GSX-R NSR等多數一代名機都在當時產生 而公道上也有許許多多騎著先進仿賽的年輕人在山道上奔馳 在當時暴走族還沒有退燒 日本警方又沒有開始對山道做防飆對策時 日本就產生了將仿賽與賽道技巧運用在公道上 針對山路彎道上進行運動騎乘的理論與技術 因為內容包含許多的核心二輪設計概念 加上後來日本騎車的越來越少 所以現在日本人只針對一些細微末節做一些雜誌花絮般的小貼士 而沒有整套的論述 最近剛好看到有好心大大把1990年的道路騎乘技巧錄影帶轉檔放上來(我那時才18歲T.T 大度路還在飆車的時代) 內容比彎到聖經更詳盡 而且包含許多山道實戰技術 目前雜誌上看到的OOXX大秘技都是從這裡面出來的 來看看吧 不要被迪爵新上市的廣告嚇到就是了